电动汽车是近两年的兴起的新能源环保项目，为了缓解汽车燃料对环境带来的影响，政府相关部门也出台了一系列补贴与优惠政策;作为新能源汽车动力核心的锂离子电池，它是通过并联再串联的方式形成汽车电池组，由于电池之间密集的组装方式，很容易形成高温环境，对电池性能与荷电状态造成一定的影响，严重的话会导致新能源汽车动力系统控制失效。佳日丰在这里给大家简单介绍下新能源汽车动力电池常用三种导热硅胶片散热方案。

　　液冷散热方案

　　通过散热铝管与冷却液形成液冷散热系统，冷却液采用水与乙二醇混合物，其比例是各占50%，以S型迂回包裹整个电池组，在电子组之间增加导热硅胶垫辅助热传递工作，硅胶片本身具备优秀的绝缘性能和压缩性能，能够对电池组与铝管起到很好的保护作用。

　　风冷散热方案

　　通过在电池组内部增加散热风扇与通风孔，增加电池内部的空气流动性，带走散发在空中的热量;而发热量较大的正负电极则采用软性散热硅胶片，通过硅胶将热量传导到基板散热效果的金属外壳上。

　　对流散热方案

　　通过在电池组之间与电池底部散热铝板增加导热硅胶片，而电池组的侧面则通过空气散热，除了能起到很好的热量传导工作，还能在电池组之间形成很好的隔离减震作用，能够有效的避免电池之间的因摩擦震动导致的短路、磨损现象。